Archivo de la categor铆a: Sostenibilidad

Modificaci贸n de las normas generales de exenci贸n por categor铆as para facilitar y agilizar las transiciones ecol贸gica y digital

La Comisi贸n Europea ha aprobado una modificaci贸n espec铆fica del Reglamento General de Exenci贸n por Categor铆as (RGEC) para seguir facilitando, simplificando y agilizando el apoyo a las transiciones ecol贸gica y digital de la UE.

Junto con el nuevo Marco Temporal de Crisis y Transici贸n , esta modificaci贸n espec铆fica tiene por objeto facilitar a los Estados miembros la concesi贸n de las ayudas necesarias a sectores clave en consonancia con el Plan Industrial del Pacto Verde

Modificaci贸n del RGEC en relaci贸n con el Pacto Verde

El RGEC declara categor铆as espec铆ficas de ayudas estatales compatibles con el Tratado de Funcionamiento de la Uni贸n Europea, siempre que cumplan determinadas condiciones. Por lo tanto, exime a esas categor铆as de la obligaci贸n de notificaci贸n previa y de aprobaci贸n por parte de la Comisi贸n, lo que permite a los Estados miembros conceder directamente la ayuda e informar a la Comisi贸n 煤nicamente a posteriori.

La modificaci贸n anunciada concede a los Estados miembros m谩s flexibilidad a la hora de formular y ejecutar ayudas en sectores clave para la transici贸n hacia la neutralidad clim谩tica y hacia una industria sin emisiones netas. Contribuir谩 a agilizar la inversi贸n y la financiaci贸n para la producci贸n de tecnolog铆as limpias en Europa, en consonancia con el Plan Industrial del Pacto Verde .

En concreto, las normas revisadas:

  • Aumentan y racionalizan las posibilidades de ayuda en el 谩mbito de la protecci贸n del medio ambiente y la energ铆a, entre otras cosas para sostener la implantaci贸n de las energ铆as renovables, los proyectos de descarbonizaci贸n, la movilidad ecol贸gica y la biodiversidad, y para facilitar las inversiones en hidr贸geno renovable y aumentar la eficiencia energ茅tica.
  • Facilitan la ejecuci贸n de determinados proyectos en los que participen beneficiarios de varios Estados miembros, tales como los proyectos importantes de inter茅s com煤n europeo (PIICE), en el 谩mbito de la investigaci贸n y el desarrollo, aumentando las intensidades de ayuda y los umbrales de notificaci贸n.
  • Ampl铆an las posibilidades de formaci贸n y reconversi贸n profesional en todos los sectores al eximir de la notificaci贸n las ayudas a la formaci贸n inferiores a 3 millones de euros.
  • Eximen por categor铆as las ayudas concedidas por los Estados miembros para regular los precios de la energ铆a, tales como la electricidad, el gas y el calor producidos a partir de gas natural o electricidad.
  • Introducen un aumento muy importante de los umbrales de notificaci贸n para las ayudas a la protecci贸n del medio ambiente y para las ayudas en materia de investigaci贸n, desarrollo e innovaci贸n (I+D+i).
  • Aclaran y simplifican las posibilidades de ayuda a la financiaci贸n de riesgo, a las pymes y a las empresas emergentes, as铆 como a los productos financieros que cuentan con el respaldo del fondo InvestEU.
  • Prorrogan el RGEC hasta finales de 2026 en aras de la seguridad jur铆dica y la estabilidad normativa.
  • Ampl铆an los umbrales del RGEC incluso fuera de los 谩mbitos objeto de examen espec铆fico para tener en cuenta el per铆odo de validez m谩s extenso de las normas.
  • Ajustan las disposiciones del RGEC a las nuevas Directrices sobre las ayudas de finalidad regional , las Directrices sobre ayudas estatales en materia de clima, protecci贸n del medio ambiente y energ铆a , las Directrices sobre financiaci贸n de riesgo , el Marco sobre ayudas estatales de investigaci贸n y desarrollo e innovaci贸n y las Directrices sobre banda ancha .

Primera convocatoria de ayudas para proyectos innovadores de almacenamiento energ茅tico hibridado.

Primera convocatoria de ayudas para proyectos innovadores de almacenamiento energ茅tico que se hibriden con instalaciones de generaci贸n de energ铆a a partir de fuentes renovables.

Esta es una nueva convocatoria dentro  del PERTE ERHA.

El d铆a 18 de enero de 2023 se abrir谩 el plazo de presentaci贸n de solicitudes. Este plazo finalizar谩 a las 12:00 horas del d铆a 20 de marzo de 2023

Esta convocatoria tiene como finalidad impulsar el despliegue del almacenamiento energ茅tico, contribuyendo a la transici贸n energ茅tica y, en concreto, a proporcionar una nueva flexibilidad al sector energ茅tico, aumentando la integraci贸n de las energ铆as renovables. Entre otros objetivos, se aspira a alcanzar una potencia de almacenamiento de 20 GW a 2030.

La Convocatoria destinar谩 150.000.000 鈧 de ayuda a proyectos de almacenamiento energ茅tico, de los que se destinar谩n 20.000.000鈧 y 6.000.000鈧 a proyectos ubicados en los archipi茅lagos canario y balear, respectivamente. En ellos se deber谩n incluir, adem谩s, medidas complementarias de mejora o de recuperaci贸n ambiental del entorno en el que se implanten las instalaciones.

Ser谩n elegibles los proyectos de almacenamiento energ茅tico que se hibriden con instalaciones de generaci贸n de energ铆a a partir de fuentes renovables, sean de nueva construcci贸n o existentes. 

Los proyectos deber谩n tener un tama帽o m铆nimo, que se materialice en una potencia m铆nima de 1 MW o una capacidad de almacenamiento de 1 MWh, adem谩s de una duraci贸n de, al menos, 2 horas. 

La potencia de almacenamiento de la instalaci贸n deber谩 estar dimensionada para ser, al menos, un 40% de la potencia de generaci贸n de la planta de generaci贸n renovable con la que se hibrida (expresada en MW/MW).

Los valores de potencia se medir谩n en t茅rminos nominales. Los proyectos no podr谩n superar la ratio de 1 MW de potencia del sistema de almacenamiento por 1 MW de potencia de la instalaci贸n de producci贸n de energ铆a renovable con la que se encuentre hibridada.

No ser谩 posible hibridar el sistema de almacenamiento con tecnolog铆as no renovables, pudiendo utilizarse cualquier tecnolog铆a de almacenamiento que sea susceptible de ser incorporada a la red el茅ctrica, a excepci贸n del almacenamiento de hidr贸geno. En ning煤n caso ser谩 elegible un almacenamiento ubicado fuera del territorio nacional, ni un almacenamiento virtual, debiendo el almacenamiento formar parte de la instalaci贸n.

Los proyectos cuyas actuaciones se desarrollen en los archipi茅lagos deber谩n incluir medidas complementarias de mejora o de recuperaci贸n ambiental del entorno en el que est谩n implantadas las instalaciones y en el caso particular de las instalaciones e贸licas, ser谩 necesaria la incorporaci贸n de sistemas de detecci贸n de aves y quir贸pteros.

La convocatoria ser谩 tecnol贸gicamente neutra; cualquier tecnolog铆a ser谩 elegible, sin perjuicio de la exclusi贸n de los proyectos de almacenamiento de hidr贸geno, as铆 como que cumpla el resto de condiciones de la convocatoria.

Las ayudas en forma de subvenci贸n estar谩n entre el 40% y el 65%, en funci贸n de la tipolog铆a de proyecto y de empresa beneficiaria.

Se establece una ayuda m谩xima por empresa y proyecto de 15.000.000鈧. Por otra parte, se limita la ayuda m谩xima que puede percibir una sola entidad beneficiaria en los proyectos adjudicados en toda la primera convocatoria, estableci茅ndose una ayuda m谩xima por beneficiario de 37.500.000鈧.

Las ayudas se conceder谩n como una subvenci贸n a fondo perdido que el IDAE podr谩 adelantar al beneficiario que as铆 lo solicite mediante un anticipo del 80% de la ayuda otorgada, al objeto de facilitar la financiaci贸n de los proyectos.

Convocatoria del PERTE Naval

Se ha convocado las ayudas del PERTE NAVAL.

Sus objetivos son financiar actividades para:

  • la transformaci贸n de la cadena de valor industrial naval mediante su diversificaci贸n hacia las energ铆as renovables marinas,
  • la digitalizaci贸n de su cadena de valor,
  • el incremento de su sostenibilidad ambiental,

as铆 como la mejora de la formaci贸n y capacitaci贸n de los empleados.

Por tanto la tipolog铆a de proyectos que se pueden financiar son los siguientes:

  • Diversificaci贸n (innovaci贸n en la cadena de valor),
  • Digitalizaci贸n (transformaci贸n digital de la cadena)
  • Sostenibilidad (econom铆a circular, eficiencia energ茅tica y mejora medioambiental).

Adem谩s, se tiene que presentar un plan transversal de formaci贸n y reciclaje profesional.

Dotaci贸n presupuestaria: La convocatoria tiene una dotaci贸n presupuestaria de聽310 millones de euros聽correspondientes al PERTE Naval, y se espera que se movilicen una inversi贸n total de unos 1.460 millones de euros (p煤blico+privado).

Plazo de solicitud: El plazo de presentaci贸n de solicitudes comenzar谩 el d铆a 18 de enero de 2023 y finalizar谩 el d铆a 28 de febrero de 2023.

Gobernanza: Este PERTE es gestionado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, con fondos Next Gen EU

PERTE de descarbonizaci贸n industrial

El Gobierno aprob贸 el 27 de diciembre 2022 el PERTE descarbonizaci贸n industrial. Est谩 pendiente la publicaci贸n de las convocatorias de ayudas que lo ejecuten.

El PERTE se basa en cuatro medidas transformadoras para la descarbonizaci贸n, que incluye:

  • 1. AYUDAS DE ACTUACI脫N INTEGRAL PARA LA DESCARBONIZACI脫N:
  • Ayudas a la descarbonizaci贸n de fuentes de energ铆a con la electrificaci贸n de procesos y la incorporaci贸n de hidr贸geno.
  • Gesti贸n energ茅tica integral de procesos industriales.
  • Reducci贸n del uso de recursos naturales.
    • La captura de carbono.
    • 2. AYUDAS A EMPRESAS MANUFACTURERAS PARTICIPANTES EN EL IPCEI SOBRE LA CADENA INDUSTRIAL DEL HIDR脫GENO DE ORIGEN RENOVABLE.
  • 3. ESTUDIO Y EVALUACION DEL DESARROLLO DE UN FONDO DE APOYO A LOS CONTRATOS POR DIFERENCIAS DE CARBONO Y REALIZACI脫N DEL PROYECTO PILOTO.
  • 4. L脥NEA DE APOYO PARA EL DESARROLLO DE NUEVAS INSTALACIONES MANUFACTURERAS ALTAMENTE EFICIENTES Y DESCARBONIZADAS.

Este PERTE tendr谩 los siguientes objetivos:

  1. Descarbonizaci贸n de los procesos de producci贸n, permitiendo la viabilidad de las industrias en el medio y largo plazo.
  2. Mejora de la eficiencia energ茅tica, mediante la incorporaci贸n en las industrias de las mejores tecnolog铆as disponibles e implantaci贸n de sistemas de gesti贸n energ茅tica.
  3. Mejorar la competitividad del sector manufacturero. La industria manufacturera deber谩 hacer frente a un importante reto de reducci贸n de emisiones y, para seguir siendo competitiva, ser谩 imprescindible apoyar las inversiones en descarbonizaci贸n.
  4. Promover la seguridad energ茅tica de Espa帽a. La industria manufacturera es responsable del 30% del consumo de gas natural en Espa帽a (del 59% si se excluye la generaci贸n de electricidad), por lo que la disminuci贸n de este consumo ser谩 fundamental para garantizar la seguridad energ茅tica de Espa帽a.
  5. Fomentar el uso de energ铆as renovables. De esta manera ser谩 posible reducir las emisiones a la vez que se contribuir谩 a reducir la dependencia de los combustibles f贸siles.
  6. Fomentar la mejora del medioambiente apoyando la utilizaci贸n de los subproductos y la valorizaci贸n de los residuos para integrarlos en otros procesos y as铆 reducir el impacto medioambiental de los productos a lo largo de su ciclo de vida.
  7. Creaci贸n de empleo de alto valor a帽adido. La descarbonizaci贸n de la industria estar谩 acompa帽ada por una mayor formaci贸n de los profesionales que tendr谩n las capacidades necesarias para poder implementar las tecnolog铆as menos contaminantes.

Los beneficiarios de este PERTE son los sectores de la industria manufacturera entre los que destacan los sectores de fabricaci贸n de productos minerales no met谩licos (incluyendo cer谩mica, cemento, vidrio, entre otros), industria qu铆mica, refino de petr贸leo, metalurgia y fabricaci贸n de papel y pasta de papel.

A estas se suman las grandes instalaciones de combusti贸n en otros sectores, con especial relevancia en la industria de alimentaci贸n y bebidas.

Ayuda movilizada: Se prev茅 un inversi贸n p煤blica de 3.100 M 鈧, con la intenci贸n de movilizar un total de 11.800 M鈧 de inversi贸n total (p煤blica +privada). El reparto por cada una de las l铆nea ser谩:

  • La financiaci贸n vinculada a la l铆nea de ayudas de actuaci贸n integral para la descarbonizaci贸n de la industria manufacturera del PERTE descarbonizaci贸n industrial ser谩 de 2.300 millones de euros, de los cuales 800 millones tendr谩n la forma de subvenci贸n y 1.500 millones se articular谩n en forma de pr茅stamo, a ejecutar desde el a帽o 2023 en adelante.
  • La financiaci贸n de la l铆nea de ayudas a empresas participantes den el IPCEI de Hidr贸geno ser谩 de 450 M鈧 en forma de subvenci贸n, a ejecutar en 2013.
  • La financiaci贸n vinculada al estudio del fondo de apoyo a los contratos por diferencias de carbono, y realizaci贸n de un proyecto piloto ser谩 de 100 M鈧.
  • La financiaci贸n vinculada al desarrollo de instalaciones manufactureras altamente eficientes y descarbonizadas consistir谩 en 150M 鈧 en forma de subvenci贸n, m谩s 100脟M鈧 en pr茅stamos.

Gobernanza del PERTE: Ser谩 el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo el organismo responsable de la gesti贸n de dicho PERTE.

Ayudas a la inversi贸n en proyectos piloto y plataformas de ensayo e infraestructuras portuarias para renovables marinas.

Orden TED/1204/2022, de 2 de diciembre, por la que se establecen las bases reguladoras para el programa de concesi贸n de ayudas a la inversi贸n en proyectos piloto y plataformas de ensayo e infraestructuras portuarias para renovables marinas, en el marco del Plan de Recuperaci贸n, Transformaci贸n y Resiliencia.

Proyectos piloto y plataformas de ensayo e infraestructuras portuarias para renovables marinas.

Publicadas la Orden de Bases del Programa de聽 ayudas a la inversi贸n en proyectos piloto y plataformas de ensayo e infraestructuras portuarias para renovables marinas.

Tiene por objeto establecer las bases reguladoras para la selecci贸n y concesi贸n, en r茅gimen de concurrencia competitiva, de ayudas聽 por un importe total de聽200 millones de euros, destinadas a la inversi贸n en proyectos piloto y plataformas de ensayos e infraestructuras portuarias para renovables marinas, tanto en el dominio p煤blico mar铆timo-terrestre espa帽ol como en las aguas portuarias espa帽olas.

Los subprogramas en los que se organizan las actividades son los siguientes: 

Subprograma 1: plataformas de ensayos para renovables marinas por organismos de investigaci贸n. La denominaci贸n de dichas instalaciones a efectos de estas bases reguladoras ser谩 芦Plataforma de ensayo por organismo de investigaci贸n禄.

Subprograma 2: otras plataformas de ensayos para renovables marinas. La denominaci贸n de dichas instalaciones a efectos de estas bases reguladoras ser谩 芦Plataforma de ensayo禄.

Subprograma 3: demostradores tecnol贸gicos renovables marinos. La denominaci贸n de dichas instalaciones a efectos de estas bases reguladoras ser谩 芦demostrador禄.

Subprograma 4: proyectos conjuntos de plataformas de ensayos y demostradores tecnol贸gicos renovables marinos. La denominaci贸n de dichas instalaciones a efectos de estas bases reguladoras ser谩 芦plataforma con demostrador禄.

Esta convocatoria se enmarca dentro de las l铆neas previstas en el聽PERTE sobre Energ铆as Renovables, Hidr贸geno Renovable y Almacenamiento (ERHA).

L脥NEA DE IMPULSO A LA ECONOM脥A CIRCULAR

Ayudas previstas dentro del PERTE de Econom铆a Circular; la l铆nea de impulso a la econom铆a circular, que afecta a cualquier tipo de organizaciones, y en todos los sectores.

Tipolog铆a de actuaciones subvencionables:

La convocatoria ahora publicada tiene por objeto SUBVENCIONAR actuaciones para fomentar proyectos empresariales que tengan por objeto:

  1. Reducci贸n del consumo de materias primas v铆rgenes.
  2. Ecodise帽o de nuevos productos.
  3. Mejora en la gesti贸n de residuos.
    • Desarrollo de sistemas e infraestructuras de tratamientos de residuos para potenciar el reciclado.
    • Inversiones en infraestructuras para la preparaci贸n de la reutilizaci贸n.
  4. Digitalizaci贸n de procesos orientados a:
    • La trazabilidad de productos, sustancias, materiales y residuos.
    • Nuevos modelos de negocio a trav茅s de la digitalizaci贸n de la ec, circular.
    • Servicios de retorno de productos para su reutilizaci贸n.
    • Tecnolog铆a de impresi贸n 3D para la favorecer la eficiencia en procesos industriales, y reducir la generaci贸n de sobrantes, recortes, y residuos, o la generaci贸n de piezas de repuesto para luchar contra la obsolescencia.

Los proyectos a desarrollar pueden ser realizados por parte de empresas, entidades de econom铆a social (no entidades publicas), y las agrupaciones de las anteriores

Ayudas en forma de Subvenci贸n

Ayuda m谩xima:

10 M鈧 por proyecto y entidad.

Importe m铆nimo de 150.000 鈧 por proyecto y entidad, excepto en el caso de los estudios de viabilidad y proyectos de digitalizaci贸n que tendr谩 una cuant铆a m谩xima de 5.000.000 鈧.

Plazo de solicitud:

El plazo para la presentaci贸n de las solicitudes de ayuda finaliza el pr贸ximo 21 de enero de 2023

Diagrama de mariposa de la econom铆a circular. Fuente: Fundaci贸n Ellen
MacArthur

Convocatoria 2022 de ayudas a proyectos singulares de instalaciones de biog谩s dotada con 150 mill. 鈧

El Ministerio para la Transici贸n Ecol贸gica y el Reto Demogr谩fico (MITERD o MITECO) ya ha publicado las BASES y abrir谩 proximamente la primera convocatoria de ayudas para proyectos singulares de instalaciones de generaci贸n de biog谩s.

脕mbito: MINISTERIO PARA LA TRANSICI脫N ECOL脫GICA Y EL RETO DEMOGR脕FICO

Gesti贸n: IDAE
Publicaci贸n: Orden TED/706/2022, de 21 de julio, por la que se aprueban las bases reguladoras y programas de incentivos para la concesi贸n de ayudas a proyectos singulares de instalaciones de biog谩s, en el marco del Plan de Recuperaci贸n, Transformaci贸n y Resiliencia.

Vigencia del Programa: Hasta el 30.06.2026
Fecha de publicaci贸n: BOE 26.07.2022 BOE 03.08.2022

Plazo de solicitudes: A determinar en las convocatorias.
Ya se ha avanzado que la 1陋 convocatoria ser谩 a finales de septiembre 2022, con solcitudes hasta principio de noviembre 2022.

Objeto: Proyectos singulares de instalaciones de biog谩s producido a trav茅s de digesti贸n anaerobia a trav茅s de los programas de incentivos
Los proyectos deber谩n conseguir una diversificaci贸n energ茅tica en base a energ铆as renovables y como consecuencia de ello una menor dependencia energ茅tica de combustibles f贸siles y la disminuci贸n de las emisiones de CO2 y metano.

Proyectos subvencionables:
a) Realizaci贸n de instalaciones de producci贸n de biog谩s con las materias primas incluidas en cada convocatoria, mediante digesti贸n anaerobia siempre que se produzca un aprovechamiento energ茅tico del mismo o se use para la producci贸n de biometano.
b) Realizaci贸n de instalaciones para que a partir de biog谩s se lleve a cabo producci贸n de calor/frio, generaci贸n de energ铆a el茅ctrica, cogeneraci贸n de alta eficiencia o, a partir de biog谩s de nueva generaci贸n incluyendo por tanto el apartado a), se lleve a cabo su depuraci贸n hasta biometano para uso en transporte, inyecci贸n a red, usos t茅rmicos distintos del transporte, para su uso en cogeneraci贸n el茅ctrica de alta eficiencia o para su transformaci贸n en otros productos con destino energ茅tico.
c) Realizaci贸n de instalaciones para tratamiento del digerido
Las instalaciones deber谩n lograr una reducci贸n de las emisiones de gases de efecto invernadero de al menos un 80% en el caso de producir electricidad o calor, e igual o superior al 65% en el caso de producir biometano para uso en transporte.

Beneficiarios: Cualesquiera personas jur铆dicas, p煤blicas o privadas, legal y v谩lidamente constituidas, que tengan su domicilio fiscal en Espa帽a.

1.潞 Todo tipo de empresas con personalidad jur铆dica propia.

2.潞 Universidades y centros privados de investigaci贸n y desarrollo, con personalidad jur铆dica propia.

3.潞 Consorcios y agrupaciones empresariales con o sin personalidad jur铆dica propia que realicen una actividad econ贸mica por la que ofrezcan bienes o servicios en el mercado, incluidas las cooperativas. En caso de no contar con personalidad jur铆dica propia.

4.潞 Las personas f铆sicas que realicen alguna actividad econ贸mica, por la que ofrezcan bienes y/o servicios en el mercado, en cuyo caso habr谩n de estar dados de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Estatal de Administraci贸n Tributaria o equivalente.

5.潞 Las comunidades de energ铆as renovables y las comunidades ciudadanas de energ铆a.

6.潞 Las empresas que realicen proyectos elegibles, incluyendo las explotadoras, arrendatarias o concesionarias de actuaciones en el 谩mbito de la energ铆a y/o medioambiente.

7.潞 Las empresas de servicios energ茅ticos (ESEs)


Programa de incentivos 1 est谩 dirigido a los beneficiarios/as que realicen alguna actividad econ贸mica por la que ofrezcan bienes y/o servicios en el mercado, tanto individualmente como en consorcios o agrupaciones empresariales de personas f铆sicas o jur铆dicas, p煤blicas o privadas, con o sin personalidad jur铆dica propia. El consorcio o la agrupaci贸n empresarial deber谩 contar con, al menos, un participante que realice alguna actividad econ贸mica por la que ofrezca bienes y/o servicios en el mercado.
Programa de incentivos 2 est谩 dirigido a beneficiarios/as que no realicen actividades econ贸micas por las que ofrezcan bienes y/o servicios en el mercado, incluyendo entre los mismos, personas jur铆dicas p煤blicas que cumplan con los requisitos establecidos por la Comisi贸n Europea para ser entidades no generadoras de actividad econ贸mica.

Dotaci贸n: 75Mill.鈧 2022
Tipo de ayuda: Subvenci贸n

Intensidad de la ayuda:

Intensidad de la ayuda del Programa de Incentivos a proyectos de instalaci贸n de BIOG脕S de MITECO-IDAE

Ayudas adicionales acumulables:
i. Ayuda Adicional por proyectos ubicados en zonas de reto demogr谩fico y/o zonas de transici贸n justa: 5%.
ii. Ayuda Adicional por el tama帽o de empresa:
Mediana empresa: 10%.
Peque帽a empresa: 20%.

Las convocatorias podr谩n fijar un l铆mite m铆nimo y m谩ximo de ayuda por proyecto y beneficiario/a, as铆 como una inversi贸n m铆nima y m谩xima por proyecto, y asignar presupuestos m谩ximos seg煤n los criterios que se recojan en la misma.

Duraci贸n del proyecto:
En los plazos que se indiquen en las convocatorias, y como m谩ximo el 15 de diciembre de 2025.
Gastos Subvencionables:
A determinar en las convocatorias
Otros datos:
Pago tras la justificaci贸n.
Posible anticipo, previa aportaci贸n de avales.
Bases reguladoras:
Orden TED/706/2022, de 21 de julio (BOE 26.07.2022)
Fondos Europeos: Next Generation EU

MITMA covoca ayudas a empresas al transporte sostenible y digital (en concurrencia competitiva). Solicitudes hasta 28Jun22

PROGRAMA DE APOYO AL TRANSPORTE SOSTENIBLE Y DIGITAL

MITMA – MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
Solicitudes hasta 28 Jun 2022
脕mbitoMINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
Publicaci贸nOrden TMA/370/2022, de 21 de abril, por la que se aprueban las bases reguladoras para el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva, en el marco del Plan de Recuperaci贸n, Transformaci贸n y Resiliencia, y se aprueba y publica la convocatoria correspondiente al ejercicio 2022.
Fecha de publicaci贸nBOE 29.04.2022
Plazo de solicitudesDel 30.04.2022 al 28.06.2022
ObjetoProyectos relacionados con la digitalizaci贸n y la sostenibilidad en los distintos modos del transporte
L铆neas de Actuaci贸n, Medidas y Proyectos financiablesa) Interoperabilidad en transporte ferroviario de mercanc铆as.

Medida 1. Sistema Europeo de Gesti贸n del Tr谩fico Ferroviario (ERTMS) a bordo. – proyectos en locomotoras de transporte de mercanc铆as:
鈻 Proyectos con un prototipo ya desarrollado que solo incluyen la implementaci贸n del sistema ERTMS en locomotoras nuevas y existentes (equipos de serie).
鈻 Proyectos que incluyen la realizaci贸n y desarrollo de un prototipo y la instalaci贸n del sistema ERTMS B3 en locomotoras nuevas y existentes.

Medida 2. Acciones que eliminen las barreras para la interoperabilidad ferroviaria de conformidad con las Especificaciones T茅cnicas de Interoperabilidad (ETIs.
Medida 2.1 Sistemas de reducci贸n de ruido en material rodante.
鈻 Sustituci贸n de sistemas de frenos de fundici贸n por bloques compuestos tipo LL en vagones S y SS.
Medida 2.2 Instalaci贸n de ejes de ancho variable en vagones de transporte de mercanc铆as.
Medida 2.3 Adaptaci贸n de locomotoras a varias tensiones de trabajo.
鈻 La adaptaci贸n de las locomotoras el茅ctricas de tensi贸n simple en CC (corriente continua) 3 kV CC a tensi贸n dual 3 kV CC y 25 kV CA (corriente alterna) 50 Hz.

Medida 3. Innovaci贸n y desarrollo del eje de ancho variable en locomotoras de mercanc铆as.

b) Fomento de la intermodalidad del transporte.
Medida 4. Construcci贸n, adaptaci贸n o mejora de cargaderos y terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres:
鈻 Proyectos para mejorar las terminales ferroviarias existentes:
鈻 Proyectos para la construcci贸n de nuevas terminales ferroviarias.

c) Modernizaci贸n de material ferroviario de mercanc铆as.
Medida 5. Acciones de apoyo a la renovaci贸n o adecuaci贸n de vagones para el transporte ferroviario de mercanc铆as, incluido el necesario para el establecimiento de servicios de autopistas ferroviarias.
鈻 Proyectos de adquisici贸n o adecuaci贸n de vagones destinados al transporte de mercanc铆as en la red ferroviaria de inter茅s general:
– Vagones para la prestaci贸n de servicios de autopista ferroviaria
– Vagones convencionales (intermodales incluidos)

Medida 6. Acciones de apoyo a la renovaci贸n o adecuaci贸n de material tractor ferroviario con otro material que utilice combustibles alternativos como el hidr贸geno o la electricidad.
鈻 Proyectos de apoyo a la adquisici贸n de locomotoras de mercanc铆as el茅ctricas.
鈻 Proyectos de apoyo a la adquisici贸n de locotractores el茅ctricos de mercanc铆as.
鈻 Proyectos de apoyo a la adquisici贸n de locomotoras duales de mercanc铆as el茅ctricas equipadas con bater铆as de hidr贸geno.
鈻 Proyectos para la remotorizaci贸n o adaptaci贸n de motores propulsados por combustible di茅sel a otros propulsados por electricidad y/o hidr贸geno. Las locomotoras objeto de remotorizaci贸n o adaptaci贸n deben operar en la red ferroviaria de inter茅s general (RFIG).
鈻 La flota de locomotoras sujetas a la adaptaci贸n o transformaci贸n podr谩 ser de los siguientes tipos: Locomotoras di茅sel de l铆nea principalLocomotoras/ loco-tractores di茅sel de maniobras

d) Transporte por carretera seguro, sostenible y conectado.
Medida 7. Construcci贸n y mejora de zonas de aparcamiento seguras para veh铆culos comerciales, as铆 como la provisi贸n de servicios de informaci贸n.
鈻 Obras para el desarrollo de nuevas zonas de aparcamiento seguras para camiones (SSTPA) y veh铆culos comerciales en la Red de Carreteras del Estado (RCE).
鈻 Obras para mejorar la seguridad y protecci贸n de las 谩reas de estacionamiento en carreteras existentes y para optimizar el uso de la red de SSTPA existente en la Red de Carreteras del Estado.

Medida 8. Servicios Inteligentes de Transporte para el sector de carreteras (ITS) en concesiones de autopistas de peaje y otros servicios relacionados con la seguridad y conservaci贸n de las carreteras.

1 Proyectos relacionados con ITS (Sistemas de transporte inteligente) y C-ITS (Sistemas cooperativos de transporte inteligente).
– Proyectos relacionados con el control digital y autom谩tico de las siguientes instalaciones ITS de t煤nel:
鈻 Sistema de control de iluminaci贸n
鈻 Sistema de control autom谩tico de ventilaci贸n y estratificaci贸n de humos a partir de la monitorizaci贸n de los detectores de condiciones atmosf茅ricas y contaminaci贸n, tanto en el interior del t煤nel como en los portales
鈻 Sistema de control autom谩tico de salidas de emergencia y evacuaci贸n.
鈻 Sistema de detecci贸n de incidentes (DAI)
鈻 Sistema de control de detecci贸n de incendios
鈻 Sistema de control autom谩tico de tel茅fonos de emergencia
鈻 Sistema de control de barreras de acceso
鈻 Sistema de control de circuito cerrado de televisi贸n (CCTV)
鈻 Digitalizaci贸n y control del sistema de mensajes variables
鈻 Sistema de control de megafon铆a y alarma por voz
鈻 Sistemas de radiocomunicaci贸n de emergencia

– Proyectos de implantaci贸n de sistemas de control inteligente de iluminaci贸n, para mejorar la eficiencia energ茅tica bajo la Orden Circular 36/2015.

– Proyectos para hacer m谩s interoperable la red nacional de transporte que repercute positivamente en la eficiencia del transporte, el control del tr谩fico y la seguridad vial mediante servicios C-ITS. Ser谩n elegibles los siguientes proyectos:
鈻 Proyectos que extiendan el proyecto C-Roads a otras autopistas en r茅gimen de concesi贸n.
鈻 Proyectos que implementan est谩ndares europeos DATEX II para conectar centros de control y operaci贸n y lograr interoperabilidad en transferencia de informaci贸n de tr谩fico.

2 Proyectos relacionados con la seguridad en la operaci贸n y mantenimiento de carreteras. Proyectos de mejora de la seguridad en las tareas de operaci贸n y mantenimiento vial mediante el seguimiento y digitalizaci贸n de los procesos de obra y el estado de la infraestructura, a trav茅s de la implementaci贸n de nuevas tecnolog铆as. Los proyectos bajo este objetivo llevar谩n asociadas una o varias de las siguientes acciones:
鈻 Monitorizaci贸n del estado de la infraestructura y de las instalaciones viales mediante el uso de tecnolog铆as digitales de auscultaci贸n incluidos los drones o RPAS (Remote Piloted Aircraft System).
鈻 Monitorizaci贸n digital y autom谩tica de la salud y posicionamiento de los trabajadores en las carreteras a trav茅s de wearables u otros dispositivos con tecnolog铆a GPS instalada en los chalecos reflectantes.
鈻 Digitalizaci贸n y control de veh铆culos o maquinaria de mantenimiento para obtener informaci贸n sobre posicionamiento y par谩metros del motor y permitir la operaci贸n remota.
鈻 Automatizaci贸n de operaciones, como la colocaci贸n y remoci贸n de conos por equipos autom谩ticos y automatizaci贸n de activos con fines de mantenimiento.
鈻 Sistemas digitales y de control autom谩tico e inteligente para alertar a los conductores sobre la presencia de equipos de mantenimiento en la v铆a o peligros en las carreteras, utilizando IoT (Internet of Things), IA (Inteligencia Artificial) o conos inteligentes para delimitar 谩reas de trabajo.
鈻 Sistema de detecci贸n autom谩tica y notificaci贸n de la presencia de animales en la v铆a mediante c谩maras t茅rmicas u otro tipo de tecnolog铆a.
鈻 Digitalizaci贸n y control autom谩tico de operaciones de mantenimiento mediante el uso de tecnolog铆a rob贸tica y control remoto para minimizar riesgos en la v铆a.

Medida 9. Acciones de apoyo a la implantaci贸n de la infraestructura de reabastecimiento de combustibles alternativos para veh铆culos pesados en la red de carreteras.
鈻 La creaci贸n de una red nacional de infraestructuras de recarga o repostaje que suministren hidr贸geno renovable a veh铆culos con fines de transporte accesibles al p煤blico., con el fin de reducir la contaminaci贸n atmosf茅rica por veh铆culos pesados.

Medida 10. Acciones de apoyo a la renovaci贸n o adecuaci贸n de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles: disminuci贸n de huella de carbono y sonorreductores. Proyectos de apoyo a la renovaci贸n o adecuaci贸n de medios y maquinaria para producir pavimentos sostenibles bajo alguna de las siguientes t茅cnicas:
鈻 mediante el reciclado de firmes (RAP- Recycled Asphalt Pavement) en tasas superiores al 15% en caliente o en fr铆o.
鈻 mediante la adici贸n de caucho procedente de neum谩ticos fuera de uso (NFU)
鈻 mediante el descenso de las temperaturas de mezclas bituminosas c alientes (m.b.c.) por espumaci贸n.

e) Sostenibilidad del transporte mar铆timo y a茅reo. Medida 11. Apoyo al despliegue de combustibles alternativos en Puertos y Aeropuertos.
Puertos:
a) Infraestructuras, instalaciones y equipos de suministro de combustibles en operaciones de bunkering de gas natural licuado (GNL) para almacenamiento y abastecimiento de combustible:
鈻 i. Instalaciones de Pipe to Ship (PTS)
鈻 ii. Ship to ship (STS)
b) Tanques de almacenamiento para terminal 鈥淪mall Scale鈥 para suministro de buques o cisternas destinados a dar suministro de GNL desde muelle a los buques atracados en puertos de inter茅s general.
c) Suministro el茅ctrico para 芦Cold Ironing禄. Estos sistemas consisten en equipos de manipulaci贸n de cables el茅ctricos, canalizaciones, centros de trasformaci贸n y conversi贸n de frecuencia, bien conectados a la red general el茅ctrica, o bien a instalaciones de generaci贸n el茅ctrica local con o sin bater铆as de almacenamiento.
d) Hidrogeneras para usos portuarios o para avituallamiento de embarcaciones auxiliares del puerto y de buques en general.
e) Proyectos de generaci贸n el茅ctrica local de cero emisiones. Solo ser谩n elegibles aquellos proyectos de generaci贸n el茅ctrica local – en la zona terrestre o aguas portuarias – que est茅n directamente relacionados con el suministro el茅ctrico para Cold Ironing.

Aeropuertos:
a) Instalaci贸n bajo plataforma de estacionamiento de aeronaves de una red de suministro el茅ctrico a 400 Hz para aeronaves aparcadas en remoto y para aquellas posiciones de contacto en las que la pasarela asociada no permite suministrar electricidad a 400 Hz a la aeronave.
b) Adquisici贸n, para asistencia en tierra a aeronaves, de veh铆culos nuevos que est茅n propulsados por combustibles alternativos (electricidad o hidr贸geno) y que pertenezcan a alguna de las siguientes familias: 鈻 Push backs grandes (>25 t)
鈻 Push backs peque帽os (<25 t)
鈻 Grupos electr贸genos (GPU)
鈻 Autobuses para transporte de pasajeros (Jardineras)
鈻 Plataformas elevadoras
c) Remotorizaci贸n de la flota existente de veh铆culos de asistencia a aeronaves para adecuarlos a propulsi贸n 100% el茅ctrica o por hidr贸geno. S贸lo ser谩n elegibles los veh铆culos de las familias descritas en el apartado anterior.

Medida 12. Apoyo a la adopci贸n de tecnolog铆as propulsivas con energ铆as alternativas en el sector mar铆timo.
鈻 Remotorizaciones de buques, principalmente para transformaci贸n a gas de motores principales y cambios a motores auxiliares m谩s eficientes.
鈻 Adquisici贸n de nuevas construcciones con combustibles alternativos.
鈻 Adaptaci贸n de buques en servicio para la conexi贸n el茅ctrica a tierra o toma de combustibles alternativos.
鈻 S贸lo ser谩 subvencionables buques destinados al transporte de mercanc铆as o mixto.

f) Digitalizaci贸n del transporte.
Medida 13. Proyectos para la digitalizaci贸n de los servicios de transporte de viajeros y mercanc铆as en el 谩mbito nacional.
鈻 Proyectos para la digitalizaci贸n y optimizaci贸n de procesos en centros de transporte de mercanc铆as intermodales (tanto ferroviarios como portuarios):
– Sistema Operativo de la Terminal (TOS); responsable de optimizar la planificaci贸n, gesti贸n y control de la terminal de forma integral.
– Sistemas de automatizaci贸n para elementos funcionales de la terminal
– Creaci贸n de ecosistemas digitales y conectados, con un espacio com煤n de datos transversales para la optimizaci贸n del transporte de mercanc铆as y que refuerce las capacidades industriales relacionadas con la cadena de suministro digital
鈻 Proyectos para la identificaci贸n y trazabilidad de material rodante y unidades de transporte intermodal (UTIs) mediante tecnolog铆as digitales:
– Sensorizaci贸n de material rodante.
– Sensorizaci贸n de UTIs.
– Integraci贸n de informaci贸n entre datos reales y bases de datos de uso frecuente.
鈻 Proyectos de desarrollo tecnol贸gico vinculados al nodo portuario y aplicados a la eficiencia log铆stica en la infraestructura, operativa o prestaci贸n de servicios relacionados con el tr谩fico de mercanc铆as.
– Instalaci贸n de sensores para operaciones portuarias y su desempe帽o.
Beneficiariosa) Todas aquellas personas jur铆dicas privadas o entidades del sector p煤blico empresarial, que tengan su domicilio fiscal en Espa帽a, o dispongan de una residencia fiscal o un establecimiento permanente en territorio espa帽ol.
b) Las agrupaciones de personas jur铆dicas encuadradas en el ep铆grafe a)- Con Acuerdo de la Agrupaci贸n firmado antes de la solicitud, bajo los requisitos del PRTR.
Requisitos espec铆ficos por Actuaci贸n/Medida:
a) Interoperabilidad en transporte ferroviario de mercanc铆as.
Medida 1.
鈻 Empresas ferroviarias de transporte de mercanc铆as
鈻 Empresas propietarias o poseedoras de material tractor destinado al transporte de mercanc铆as.
Medida 2.
鈻 Empresas propietarias o poseedoras de vagones destinados al transporte de mercanc铆as.
鈻 Empresas ferroviarias de transporte de mercanc铆as

b) Fomento de la intermodalidad del transporte. Medida 4.
鈻 Empresas privadas de cualquier sector que dispongan o puedan disponer de una terminal ferroviaria de carga en Espa帽a, conectada a la red ferroviaria de inter茅s general (RFIG).
鈻 Empresas privadas que hayan obtenido o puedan obtener una concesi贸n para operar una terminal ferroviaria (propiedad de un organismo p煤blico o privado).
鈻 Empresas p煤blicas que operen una terminal ferroviaria.
c) Modernizaci贸n de material ferroviario de mercanc铆as.
Medida 5.
鈻 Empresas ferroviarias de transporte de mercanc铆as  
鈻 Empresas propietarias o poseedoras de vagones destinados al transporte de mercanc铆as.
Medida 6.
鈻 Empresas ferroviarias p煤blicas y privadas de transporte de mercanc铆as
鈻 Empresas propietarias o poseedoras de material tractor destinado al transporte de mercanc铆as.
d) Transporte por carretera seguro, sostenible y conectado.
Medida 8.
鈻 Empresas concesionarias de autopistas de peaje.
鈻 Empresas de Explotaci贸n y Mantenimiento Integral de V铆as que desarrollen su actividad en la red viaria por gesti贸n indirecta.
鈻 Empresas concesionarias de concesiones de 芦1陋 Generaci贸n禄.
鈻 Otras empresas que realicen actividades de mantenimiento, control, auscultaci贸n o explotaci贸n en la Red de Carreteras del Estado.
Medida 10 – Empresas contratistas de conservaci贸n y construcci贸n de carreteras.

e) Sostenibilidad del transporte mar铆timo y a茅reo.
Medida 12 – Empresas prestadoras de servicios de transporte mar铆timo de mercanc铆as o mixto, as铆 como las propietarias de los buques que presten dichos servicios.

f) Digitalizaci贸n del transporte.
Medida 13.
鈻 Empresas de transporte ferroviario de mercanc铆as.
鈻 Propietarios/poseedores de material rodante ferroviario.
鈻 Operadores de transporte que posean UTIs.
鈻 Empresas privadas propietarias de una terminal de carga.
鈻 Empresas privadas o p煤blicas que sean operadores de una terminal de mercanc铆as de propiedad privada o p煤blica.
鈻 Empresas navieras.
Dotaci贸n460.000.000 鈧 (2022-2025)
Tipo de ayudaSubvenci贸n.

INTENSIDAD DE LA AYUDA

Duraci贸n del proyectoDel 29.04.2022 al, como m谩ximo, 31.12.2025. Inicio de las actividades antes del 30.06.2023 mediante la notificaci贸n oficial del inicio de los trabajos y la justificaci贸n del primer gasto incurrido de la inversi贸n subvencionada, bien sea mediante factura o certificaci贸n de los trabajos.
Gastos Subvencionablesa) Interoperabilidad en transporte ferroviario de mercanc铆as.
Medida 1
鈻 Ingenier铆a 鈥 dise帽o de sistemas
鈻 Material – Hardware 鈥 incluyendo EVC, Antenas, Interfaz Conductor-M谩quina (DMI), cableado, incluida su instalaci贸n.
鈻 Material 鈥 Software – Testeo 鈥 Verificaci贸n del subsistema y procedimiento de autorizaci贸n
鈻 Gesti贸n de proyecto

Medida 2
M. 2.1 –
鈻 Reemplazo de sistemas de frenos de hierro fundido con bloques compuestos tipo LL en vagones S y SS.
鈻 Para el vag贸n tipo S:
Material – zapatas de freno
Trabajo – instalaci贸n de zapatas de freno
Reperfilado de ruedas
Prueba de freno
Nuevas marcas en el vag贸n
鈻 Para el vag贸n tipo SS:
Material – zapatas de freno
Material – cilindro de freno / v谩lvula cilindro de freno
Trabajo – instalaci贸n de zapatas de freno
Trabajo – cilindro de freno / v谩lvula cilindro de freno
Reperfilado de ruedas
Prueba de freno
Nuevas marcas en el vag贸n
M.2.2 鈥  
鈻 Material: ejes de ancho variable
鈻 Mano de obra: instalaci贸n de ejes de ancho variable
鈻 Pruebas de ejes
鈻 Nuevas marcas en el vag贸n
鈻 Proceso de certificaci贸n
鈻 Evaluaci贸n y valoraci贸n de riesgos
鈻 Tasas de autorizaci贸n
M.2.3 –
鈻 Coste de inversi贸n para adaptar locomotoras para trabajar a diferentes tensiones en la red nacional y europea, al menos doble tensi贸n a 3 kV CC y 25 kV CA 50 Hz.
Obras- adecuaci贸n de locomotoras
Servicios de ingenier铆a
Tasas de homologaci贸n y autorizaci贸n
Medida 3
鈻 Costes de Ingenier铆a para los distintos tipos de bogies, frenos y disco.
鈻 Dise帽o y desarrollo de un sistema de Eje Ancho Variable en Tracci贸n tipo OGI
鈻 Fabricaci贸n y desarrollo de prototipos de locomotora con eje de ancho variable.
鈻 Fabricaci贸n y montaje prototipos de eje
鈻 Costes de pruebas experimentales: ensayos de laboratorio y test de ejes
鈻 Proyectos de adaptaci贸n del cambiador actual para la compatibilidad con eje tractor
鈻 Desarrollo y pruebas en v铆a de un sistema de ejes variables en locomotoras
鈻 Obtenci贸n de la certificaci贸n y homologaci贸n

b) Fomento de la intermodalidad del transporte. – Medida 4.
鈻 Coste de proyectos de infraestructura de 煤ltima milla: incluye aquellos costes de 煤ltima milla de la cadena log铆stica hasta alcanzar el destino: Conexi贸n con la red ferroviaria de inter茅s general (RFIG): ramal desde el apartadero o terminal hasta la red ferroviaria de inter茅s general (RFIG), incluidos los costes de construcci贸n (reemplazo o construcci贸n de un nuevo ramal).Adecuaci贸n de v铆as interiores a ancho est谩ndar: equipamiento y adaptaci贸n de la infraestructura existente a ancho est谩ndar.V铆as de maniobra o estacionamiento.
鈻 Coste de inversi贸n en sistemas de seguridad, control y se帽alizaci贸n orientados a incrementar la eficiencia y/o sostenibilidad de terminales (aplicable a nuevas terminales conectadas a la red ferroviaria de inter茅s general (RFIG) en una ubicaci贸n relevante). Estos costes incluyen:
鈻 La redacci贸n de los proyectos de construcci贸n.
鈻 La ejecuci贸n de las obras contempladas en el proyecto.
鈻 La asistencia t茅cnica necesaria para la direcci贸n de obra y coordinaci贸n de prevenci贸n de riesgos laborales.
鈻 Costes de inversi贸n en estudios y proyectos relacionados con la implementaci贸n y an谩lisis de la inversi贸n para su ejecuci贸n inmediata, y, en su caso, direcci贸n de obra.
鈻 Los costes relacionados con edificios, oficinas, gr煤as y equipamiento auxiliar no ser谩n elegibles.

c) Modernizaci贸n de material ferroviario de mercanc铆as.
Medida 5
– el coste de adquisici贸n, directa o por medio de operaciones de arrendamiento financiero (leasing financiero), de:
– Vagones para la prestaci贸n de servicios de autopistas ferroviarias
– Vagones convencionales
Los elementos incluidos son:
– Equipo estructural y operativo
– Sistemas de freno con bloques compuestos tipo LL
o Material – zapatas de freno
o Trabajo – instalaci贸n de zapatas de freno
o Reperfilado de ruedas
o Prueba de freno
o Nuevas marcas en el vag贸n
– Instalaci贸n de ejes de ancho variable
Medida 6
– el coste de adquisici贸n, directa o por medio de operaciones de arrendamiento financiero (leasing financiero), de nuevas locomotoras y locotractores propulsadas por energ铆as alternativas:
鈻 Obras relacionadas con la adecuaci贸n de locomotoras de mercanc铆as
鈻 Servicios de ingenier铆a relacionados con el dise帽o y desarrollo de tecnolog铆a y equipamiento
鈻 Obras y proyectos para la instalaci贸n de tecnolog铆a en trenes nuevos o existentes
鈻 Costes del desplazamiento de la locomotora a taller
鈻 Tasas de homologaci贸n y autorizaci贸n
鈻 Gesti贸n de proyectos

d) Transporte por carretera seguro, sostenible y conectado.
Medida 7
鈻 Costes de obras o proyectos relacionados con el desarrollo y mejora de la seguridad y protecci贸n en las 谩reas de estacionamiento seguras de acuerdo con la Norma de Estacionamiento de la Uni贸n Europea (se incluyen los costes correspondientes a la mano de obra).
鈻 Proyectos relacionados con la construcci贸n de un SSTPA: dise帽o arquitect贸nico de la entrada y salida (flujo de tr谩fico, tama帽o de camiones y transportes de cargas pesadas), y dise帽o de la parcela que permite el paso seguro de peatones).
– Proyectos y obras relacionados con las instalaciones t茅cnicas ofrecidas en las zonas de aparcamiento (por ejemplo, c谩maras de seguridad, vigilancia 24 horas, dise帽o de sistemas de iluminaci贸n, vallado, vigilancia en tiempo real, sistemas de conexi贸n el茅ctrica para camiones frigor铆ficos etc.).
– Proyectos para la mejora del nivel de seguridad y los niveles de servicio de SSTPA para cumplir con los requisitos est谩ndar.
– Proyectos para la certificaci贸n y gesti贸n de ajustes de normativa.
鈻 Costes de obras destinadas a optimizar el uso de las 谩reas de estacionamiento existentes para camiones y veh铆culos comerciales, incluyendo la recopilaci贸n, procesamiento y difusi贸n de la informaci贸n de estacionamiento (se incluyen los costes correspondientes a la mano de obra).
Instalaci贸n de un sistema de gesti贸n de aparcamiento integrado.
Desarrollo de soluciones ITS, como aplicaciones o sistemas de prereserva, transmisi贸n de datos en tiempo real para asegurar la informaci贸n (entradas, salidas, reservas, ocupaci贸n, etc.)

Medida 8
o Dise帽o:
Coste de estudios y proyectos para analizar, dise帽ar y desarrollar la ingenier铆a de detalle relacionada con la implementaci贸n de los siguientes proyectos:
鈻 Proyectos de sistemas ITS en t煤neles para adaptarse a la normativa de seguridad
鈻 Proyectos de sistemas ITS en autopistas en las que est谩n integrados los t煤neles para conseguir una gesti贸n integrada y coordinada con los sistemas ITS instalados en los t煤neles
鈻 Proyectos de control autom谩tico e inteligente de sistemas de iluminaci贸n, tanto en t煤neles como en autopistas.
鈻 Proyectos de despliegue del proyecto C-Roads (proyecto CEF) en otras carreteras estatales
鈻 Proyectos para hacer m谩s interoperable la red nacional de transporte relacionada con la transferencia de informaci贸n de tr谩fico, mediante la implementaci贸n de las interfaces necesarias para conectar centros de control bajo est谩ndares europeos
鈻 Proyectos para mejorar la seguridad en la operaci贸n y mantenimiento de carreteras mediante el control autom谩tico y la digitalizaci贸n de los procesos y tareas, utilizando nuevas tecnolog铆as.

o Material – Hardware:
Coste de todo el equipo necesario para implementar los proyectos detallados a continuaci贸n, as铆 como el alquiler de maquinaria necesaria para su instalaci贸n, tales como gr煤as. o

Material – Software:
Coste del software necesario para integrar cada sistema de cada proyecto individual en la plataforma operativa existente, su parametrizaci贸n y su configuraci贸n, as铆 como las aplicaciones software de prueba y puesta en marcha y las licencias necesarias para la implementaci贸n de los proyectos.

o Direcci贸n de obra:
Coste de la direcci贸n y gesti贸n de obra de cada proyecto elegible bajo esta medida.

o Costes de mano de obra necesarios para la instalaci贸n e integraci贸n de todos los sistemas mencionados y el material especificado como subvencionable, sea hardware o software.

Medida 9 – los relacionados con la construcci贸n, instalaci贸n o mejora de la infraestructura de recarga o repostaje de hidr贸geno renovable para veh铆culos pesados, incluyendo obra civil, instalaciones y equipamiento. Solo puede incluir costos relacionados con:
鈻 Documentaci贸n del proyecto para recibir un permiso de construcci贸n;
鈻 Adecuaci贸n de terrenos exclusivamente para el despliegue de estaciones de recarga / reabastecimiento de combustible;
鈻 Adecuaci贸n de las v铆as de acceso a las estaciones de recarga / repostaje (si es necesario);
鈻 Construcci贸n de la utilidad necesaria para el despliegue de estaciones de recarga / repostaje (conexi贸n de electricidad / gas);
鈻 Construcci贸n de estaciones de hidr贸geno;
鈻 Compra de estaciones de recarga o repostaje y su instalaci贸n;
鈻 Compra de sistemas de comunicaci贸n / pago de TI (tecnolog铆as de la informaci贸n) necesarios para el funcionamiento de las estaciones de recarga / repostaje (si no se incluyen en la construcci贸n de las estaciones de recarga / repostaje);
鈻 Sumas globales de tasas administrativas relacionadas con la instalaci贸n de estaciones de recarga / reabastecimiento de combustible. Se excluyen los costes de las unidades locales de producci贸n de hidr贸geno

Medida 10 – Costes de inversi贸n para la adquisici贸n o adecuaci贸n (incluida mano de obra para la instalaci贸n) de equipos para la producci贸n de pavimentos sostenibles bajo las t茅cnicas anteriormente descritas:
鈻 Equipos mec谩nicos complementarios en instalaciones de fabricaci贸n de mezclas bituminosas en caliente con reutilizaci贸n de pavimento (RAP) en tasas superiores al 15%.
鈻 Equipos de reciclado in situ de pavimentos bituminosos en fr铆o.
鈻 Tanques de almacenamiento verticales espec铆ficos para betunes mejorados con polvo de caucho procedente de neum谩ticos al final de su vida 煤til (NFVU) de acuerdo con la OC 21 bis/2009.
鈻 Equipos de espumaci贸n de bet煤n para la reducci贸n de la temperatura de fabricaci贸n de las m.b.c.
鈻 Equipos para la mejora de la eficiencia energ茅tica de los procesos de fabricaci贸n de pavimentos sostenibles siempre que sean equipos presentes en una planta de producci贸n de pavimentos sostenibles: Sistemas de aislamiento t茅rmico, sistemas de calentamiento el茅ctrico, sistemas de recuperaci贸n de calor de gases de combusti贸n de caldera, cambio de parques de ligantes calentados por caldera de aceite t茅rmico a parque de ligantes el茅ctrico, techados tolvas en fr铆o y carenado de cintas para reducci贸n de polvo y reducci贸n de humedad en 茅pocas de lluvia, incorporaci贸n de variadores en los sistemas de arranque de equipos el茅ctricos para reducci贸n de consumos el茅ctricos

e) Sostenibilidad del transporte mar铆timo y a茅reo.
Medida 11
Puertos:
a) Infraestructuras, instalaciones y equipos de suministro de combustibles en operaciones de bunkering de GNL para las diferentes operativas
b) Construcci贸n de tanques de almacenamiento para terminal 鈥淪mall Scale鈥 para suministro de buques o cisternas destinados a dar suministro de GNL desde muelle a los buques atracados en puertos de inter茅s general.
c) Adaptaci贸n o construcci贸n de infraestructuras necesarias para dar suministro el茅ctrico para Cold Ironing: Instalaciones para conectar el buque a una fuente de energ铆a externa y as铆 poder apagar los motores auxiliares del barco.
d) Hidrogeneras para usos portuarios o para avituallamiento de embarcaciones auxiliares de puerto y de buques en general
e) Adaptaci贸n o construcci贸n de infraestructuras el茅ctricas en puerto necesarias para cold ironing

Aeropuertos:
a) Tendido de red el茅ctrica a 400 Hz bajo plataforma e instalaci贸n de tomas para suministro de electricidad a aeronaves estacionadas en remoto y para aquellas posiciones de contacto en las que la pasarela asociada no permite suministrar electricidad a 400 Hz a la aeronave.
b) Adquisici贸n de nuevos veh铆culos propulsados por combustibles alternativos (el茅ctricos, hidr贸geno) para asistencia a aeronaves en aeropuertos de Inter茅s General.
c) Remotorizaci贸n de veh铆culos de asistencia a aeronaves: costes de sustituci贸n de la unidad propulsora de combustibles f贸siles (gasolina o di茅sel) por una unidad 100% el茅ctrica o de hidr贸geno, as铆 como las modificaciones mec谩nicas que sea necesario efectuar en el veh铆culo para adaptarlo a la nueva motorizaci贸n.
Medida 12
鈻 Nuevos buques – la diferencia de coste del buque propulsado por energ铆as alternativas respecto de un buque propulsado por di茅sel o gasolina.
鈻 Remotorizaciones o adaptaciones – el coste de la adquisici贸n del nuevo motor o el coste de inversi贸n de la adaptaci贸n.
鈻 Instalaciones para la conexi贸n el茅ctrica a tierra o de conexiones para la toma de combustibles alternativos — el coste de la instalaci贸n necesaria.
鈻 Coste de la mano de obra para la remotorizaci贸n o adaptaci贸n, as铆 como para la instalaci贸n del nuevo motor, conexi贸n u obra de adaptaci贸n a bordo.

f) Digitalizaci贸n del transporte.-

Medida 13
鈻 Dise帽o del proyecto: coste de los estudios y proyectos relacionados con el an谩lisis, el dise帽o y el desarrollo de la ingenier铆a de detalle relacionada con la implementaci贸n del proyecto.
鈻 Material-hardware: coste de todo el equipamiento necesario para implementar los proyectos, as铆 como el alquiler de la maquinaria necesaria para su instalaci贸n.
鈻 Material-software:
鈻 Costes de software necesarios para integrar cada proyecto individual en la plataforma operativa existente, as铆 como su configuraci贸n y parametrizaci贸n. Puede incluir herramientas de big data, an谩lisis predictivo o inteligencia artificial. Incluye, adem谩s, el software necesario para las aplicaciones de prueba y testeo de los proyectos.
鈻 Direcci贸n de obra: Coste de la direcci贸n y gesti贸n de obra de cada proyecto elegible bajo esta medida.
鈻 Los costes de mano de obra necesarios para la instalaci贸n e integraci贸n de los sistemas y el material especificado como subvencionable, sea hardware o software.
Otros datosAyudas incompatibles.- Los beneficiarios podr谩n financiar hasta el 100 % de la inversi贸n de los proyectos a trav茅s de la l铆nea y programa de financiaci贸n 芦ICO-MITMA Movilidad sostenible禄 acordados entre el MITMA y el Instituto de Cr茅dito Oficial (ICO), en los t茅rminos y condiciones que se establezcan en el convenio que tienen previsto firmar entre ellos. En cualquier caso, las subvenciones dinerarias aparecer铆an vinculadas al pr茅stamo concedido y operar谩n como amortizaci贸n anticipada del mismo, salvo que la correspondiente convocatoria establezca otras condiciones. En el caso de haber recibido un pago anticipado seg煤n se establece en el art铆culo 18 de la presente orden ministerial, los beneficiarios podr铆an optar por obtener financiaci贸n para el resto de la inversi贸n.
declaraci贸n de ausencia de conflicto de intereses (DACI).
Subcontrataci贸n 鈥 Hasta el 100%
Garant铆as, que se constituir谩n ante la Caja General de Dep贸sitos, bajo la modalidad de 芦Avales prestados por entidades de cr茅dito o sociedades de garant铆a rec铆proca禄
Bases reguladorasOrden TMA/370/2022, de 21 de abril (BOE 29.04.2022)
Fondos EuropeosNextGenerationEU

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